Explicado: Ministerios de conexión para proyectos de infraestructura.
El recién lanzado PM GatiShakti - Plan Maestro Nacional tiene como objetivo la conectividad multimodal y la reducción de costos. ¿Cómo busca alcanzar estos objetivos?
El primer ministro Narendra Modi se dirige durante la revisión del Plan Maestro Mega Gatishakti, en Nueva Delhi. (Foto PTI) El primer ministro Narendra Modi el miércoles lanzó el PM GatiShakti - Plan Maestro Nacional para el desarrollo de infraestructura destinado a impulsar la conectividad multimodal y reducir los costos logísticos.
Cual es el proyecto?
PM GatiShakti es una plataforma digital que conecta 16 ministerios, incluidos carreteras y autopistas, ferrocarriles, transporte marítimo, petróleo y gas, energía, telecomunicaciones, transporte marítimo y aviación, con miras a garantizar la planificación y ejecución holísticas de proyectos de infraestructura.
El portal ofrecerá 200 capas de datos geoespaciales, incluida la infraestructura existente, como carreteras, carreteras, ferrocarriles y plazas de peaje, así como información geográfica sobre bosques, ríos y límites de distritos para ayudar en la planificación y obtención de autorizaciones.
El portal también permitirá que varios departamentos gubernamentales rastreen, en tiempo real y en un lugar centralizado, el progreso de varios proyectos, especialmente aquellos con impacto multisectorial y multirregional. El objetivo es asegurar que todos y cada uno de los departamentos ahora tengan visibilidad de las actividades de los demás, proporcionando datos críticos mientras planifican y ejecutan los proyectos de manera integral. A través de esto, diferentes departamentos podrán priorizar sus proyectos a través de interacciones intersectoriales.
El primer ministro, al lanzar el proyecto, dijo que los ejemplos de planificación deficiente de la infraestructura incluyen carreteras recién construidas que el departamento de agua está excavando para colocar tuberías. La plataforma GatiShakti tiene como objetivo prevenir tales situaciones abordando el problema de los departamentos gubernamentales que trabajan en silos.
El Primer Ministro Narendra Modi revisa el Plan Maestro Mega Gatishakti, en Nueva Delhi (Foto PTI). El gobierno espera que la plataforma permita a varios departamentos gubernamentales sincronizar sus esfuerzos en una red multimodal. También ofrecerá imágenes satelitales para el seguimiento de proyectos. También se espera que ayude a los gobiernos estatales a comprometerse con los inversores con respecto a los plazos para la creación de infraestructura.
|El éxito de la plataforma digital Gati Shakti dependerá de romper los silos burocráticos, asegurando la participación de los estados¿Cómo ayudará la plataforma a reducir los costos logísticos?
Los estudios estiman que los costos de logística en la India son alrededor del 13-14% del PIB frente a alrededor del 7-8% del PIB en las economías desarrolladas. Los altos costos de logística impactan las estructuras de costos dentro de la economía y también hacen que sea más costoso para los exportadores enviar mercancías a los compradores.
Al incorporar esquemas de infraestructura en varios ministerios y gobiernos estatales, incluidos los esquemas de Bharatmala y vías navegables interiores, y zonas económicas como clusters textiles y farmacéuticos y parques electrónicos, la plataforma GatiShakti tiene como objetivo impulsar la conectividad de última milla y reducir los costos de logística con una planificación integrada. y reducir las superposiciones de implementación.
Actualmente, varias zonas económicas y parques industriales no pueden alcanzar su máximo potencial productivo debido a la ineficiente conectividad multimodal.
¿Cómo se monitoreará el progreso del Plan Maestro Nacional?
El Plan Maestro Nacional ha establecido metas para todos los ministerios de infraestructura. India tiene como objetivo aumentar la carga total manejada en los puertos indios a 1.759 millones de toneladas por año (MTPA) para 2024-25, frente a 1.282 MTPA en 2020, así como aumentar el movimiento de carga en las vías navegables nacionales a 95 millones de toneladas de aproximadamente 74 millones de toneladas en el mismo período.
El primer ministro dijo que el gobierno tenía como objetivo agregar más de 200 aeropuertos, helipuertos y aeródromos acuáticos durante los próximos 4-5 años, además de casi duplicar la red de gasoductos de gas natural existente, que tiene unos 19.000 km.
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Un grupo de seguimiento de proyectos dependiente del Departamento de Promoción de la Industria y el Comercio Interior (DPIIT) supervisará el progreso de los proyectos clave en tiempo real e informará sobre cualquier problema interministerial a un grupo de ministros empoderados, que luego tratará de resolverlos.
¿Están los estados a bordo del portal GatiShakti?
El ministro de Comercio, Piyush Goyal, dijo que el gobierno central había recibido consultas de casi todos los estados gobernados por BJP y NDA sobre el portal GatiShakti. Goyal dijo que el portal ayudaría a los estados a evitar los excesos de costos y de tiempo, y les permitiría brindar el beneficio de una valiosa infraestructura a sus residentes antes.
¿Cómo afectará esto a la coordinación entre ministerios para proyectos?
Actualmente, las cuestiones interministeriales que surgen en relación con un proyecto se abordan en reuniones periódicas de los ministerios relacionados con la infraestructura. Estas cuestiones se plantean de antemano y luego se abordan.
Goyal dijo que a través del portal PM PRAGATI (Gobernanza proactiva e implementación oportuna), muchos problemas se resolvieron incluso antes de tales reuniones. Dijo que el portal GatiShakti ayudaría a reducir la intervención humana requerida ya que los ministerios estarán en contacto constante y los proyectos serán revisados por el grupo de seguimiento del proyecto en tiempo real.
Citando el ejemplo de un túnel, Goyal dijo que, por lo general, podemos ver que se hace un túnel para carreteras y otro para ferrocarriles; sin embargo, tal plataforma permitiría a los ministerios coordinar y crear un gran túnel que puede servir para ambos propósitos, ahorrándole al contribuyente miles de millones de rupias.
TP Singh, director del Instituto Bhaskaracharya de Aplicaciones Espaciales y Geoinformática (BISAG-N), que ha construido el portal, citó el ejemplo de un proyecto para construir una línea ferroviaria, cuyo trazado se modificó ligeramente tras una revisión de los datos. disponible en el portal - obviando la necesidad de una tala de bosques que de otra manera podría haber sido requerida.
El portal también destacará todas las autorizaciones que necesitaría cualquier proyecto nuevo, según su ubicación, y permitirá a las partes interesadas solicitar estas autorizaciones a la autoridad pertinente directamente en el portal.
Goyal dijo que si se está construyendo una línea ferroviaria, el Ministerio de Transporte por Carretera puede autorizar inmediatamente un paso elevado, y el Ministerio de Energía puede comenzar proyectos para garantizar que los trenes puedan tener acceso inmediato a la energía una vez que se completen las vías.
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