Explicado: ¿Cuál es la estafa de los autobuses desguazados en Andhra Pradesh?
Las autoridades dijeron que conducir vehículos no aptos violaba las órdenes de la Corte Suprema y también ponía en riesgo la vida de las personas. Los autobuses circulaban principalmente en el distrito de Anantapur.
Las autoridades dijeron que algunos de estos vehículos se han vendido desde entonces a varios otros en AP. (Archivo) El Departamento de Transporte de Andhra Pradesh ha iniciado una investigación después de recibir un aviso de que los autobuses vendidos como chatarra por Ashok Leyland fueron comprados por dos empresas en Anantapur que los utilizaban ilegalmente en negocios de viajes privados. Los funcionarios de transporte se contactaron con Ashok Leyland el 10 de enero de 2020, que el 23 de enero confirmó que en 2018 vendió 40 autobuses de chatarra a C Gopal Reddy y 26 autobuses de chatarra a Jatadhara Industries Private Ltd con sede en Tadipatri en el distrito de Anantapur.
¿Quiénes están involucrados en la estafa?
Jatadhara Industries es propiedad de J C Uma Reddy, esposa del ex TDP MLA J C Prabhakar Reddy, y su hijo J S Asmith Reddy. C Gopal Reddy es un colaborador cercano de Prabhakar Reddy. Prabhakar Reddy y Gopal Reddy fueron arrestados Sábado por la mañana.
¿Qué encontró la investigación?
La investigación descubrió que todos los vehículos condenados se registraron primero con la autoridad de registro de transporte en Kohima, Nagaland y luego se llevaron al distrito de Anantapur con un CON de Nagaland. Un equipo integrado por funcionarios del departamento de transporte y la policía de Anantapur fue a Kohima y descubrió que se utilizaron documentos falsificados, incluidas facturas de Ashok Leyland, para registrar los vehículos allí. Los autobuses se mostraron como los últimos modelos y cumplen con BS IV. Las solicitudes de registro fueron realizadas por J C Uma Reddy en nombre de C Gopal Reddy. Se demostró que las facturas fueron emitidas por Ashok Leyland Ltd, Kalyanpur, Uttarakand y Ashok Leyland Ltd, Hosur, Tamilnadu. Aunque compraron los vehículos como chatarra, trataron de hacerlos aptos y dignos de circular por su ganancia ilegal y por conducir vehículos ilegalmente.
Express Explained ahora está en Telegram. Hacer clic aquí para unirse a nuestro canal (@ieexplained) y mantente actualizado con las últimas
courtney henggeler instagram
¿Por qué es ilegal utilizar vehículos desguazados?
El 29 de marzo de 2017, la Corte Suprema ordenó que todos los vehículos que no cumplan con las normas de emisión BS IV no sean vendidos en India por ningún fabricante o distribuidor a partir del 1 de abril de 2017, y que las autoridades de registro también tengan prohibido registrar dichos vehículos a partir del 1 de abril de 2017. Quedó claro que Jatadhara Industries y C Gopal Reddy compraron como chatarra los vehículos que no son aptos para circular, documentos fabricados para demostrar que estos vehículos eran vehículos aptos para circular vendidos adecuadamente por el fabricante / distribuidor y registrables bajo la Ley de Vehículos Motorizados, con la intención de registrarlos en un lugar lejano en Nagaland, dijo el Comisionado Conjunto de Transporte (Seguridad Vial) SAV Prasada Rao.
Las autoridades dijeron que manejar los vehículos chatarra y no aptos violaba las órdenes de la Corte Suprema y también ponía en riesgo la vida de las personas. Los autobuses circulaban principalmente en el distrito de Anantapur.
¿Qué acción tomó el Departamento de Transporte de AP?
El Departamento de Transporte de AP presentó 24 denuncias policiales contra Jatadhara Industries y C Gopal Reddy en Anantapur y tres FIR en Kurnool y buscó acciones contra los involucrados, incluidos Asmith Reddy y J C Uma Reddy. Aparte de los casos por estafar al gobierno, se registraron casos por producir pólizas de seguro falsas antes de los ACR, poner en peligro la seguridad de las personas en la carretera y desatender la seguridad vial.
Reacondicionaron los autobuses de chatarra y los estaban utilizando en su negocio de transporte: Diwakar Travels. Después de registrarlos por primera vez en Nagaland, obtuvieron NOC en unos pocos días y los volvieron a registrar en Anantapur, ya que es su distrito natal y estaban manejando estos vehículos a través de su negocio de transporte ilegalmente para obtener ganancias ilícitas, lo que equivale a engañar al gobierno ''. El ministro Perni Venkatramaiah dijo este sitio web .
¿Dónde están estos autobuses ahora?
dj pauly d patrimonio neto
Las autoridades dijeron que algunos de estos vehículos se han vendido desde entonces a varios otros en AP. A partir de ahora sabemos que compraron 154 vehículos (Jatadhara Industries obtuvo 50 y C Gopal Reddy 104) de estándares de emisiones BS III vendidos como chatarra. Todos estos fueron registrados como vehículos BS IV en varias partes del país, incluso en RTA Ananthapur a nombre de Jatadhara Industries y C Gopal Reddy. El departamento de transporte ha bloqueado y cancelado el registro de 101 de estos autobuses que están en las listas de AP y ha incautado 60 autobuses, mientras que 41 aún no se han localizado. Aproximadamente 28 vehículos se encuentran en otros estados y las autoridades de transporte han sido informadas para bloquear y confiscar los vehículos.
Compartir Con Tus Amigos:
