Explicado: La nueva carretera india a Lipu Lekh, las protestas de Nepal y la importancia estratégica de la zona
La objeción de Nepal fue la inclusión de Kalapani en el mapa, en el que se muestra como parte de Uttarakhand. El área se encuentra en la triple unión entre India, China y Nepal.
El camino de 80 km va directamente hasta el paso de Lipu Lekh en el LAC, a través del cual los peregrinos de Kailash Mansarovar salen de la India hacia China para llegar a la montaña y el lago venerados como la morada de Siva. (Fuente: Google Maps) El jefe del ejército, general M M Naravane, dijo el viernes (15 de mayo) que la protesta de Nepal contra una carretera india recién construida en Uttarakhand, hasta el paso de Lipu Lekh en la frontera con China, estaba en pedido de otra persona.
Su declaración ha sido ampliamente interpretada en el sentido de que Nepal estaba actuando como representante de China, en un momento en que las tensiones se han disparado bruscamente sobre LAC entre el EPL chino y el ejército indio en Ladakh.
El camino está lejos del actual escenario de tensión en Ladakh. Está en la ruta del Kailash Masarovar Yatra anual, que atraviesa el distrito de Pithoragath de Uttarakhand. El ministro de Defensa, Rajnath Singh, quien lo inauguró el 8 de mayo, dijo que la carretera, construida por la Organización de Carreteras Fronterizas, era importante por razones estratégicas, religiosas y comerciales.
La carretera de 80 km sube directamente al paso de Lipu Lekh en el LAC, a través del cual Los peregrinos de Kailash Mansarovar salen de la India en China para llegar a la montaña y el lago venerados como la morada de Siva. Aún falta completar el último tramo de 4 km de la carretera hasta el puerto.
Un comunicado oficial dijo que lo que solía ser una caminata difícil hasta la entrada, ubicada a 17.060 pies, ahora sería un viaje por carretera fácil. Aunque algunos funcionarios han dicho que debería ser posible completar la distancia completa de Delhi a Lipu Lekh en 2 días, el fuerte aumento de altitud de 6.000 pies en Ghatiabagarh, donde comienza la nueva carretera, puede requerir un viaje más lento para una mejor aclimatación, en menos para los peregrinos.
El gobierno ha subrayado que a través de esta ruta mejorada, los yatris no necesitan las rutas alternativas ahora disponibles para la peregrinación, una a través de la frontera de Nathu La en Sikkim y la otra a través de Nepal, lo que implicaba un 20 por ciento de viajes terrestres por carreteras indias y un 80 por ciento. ciento viajes por tierra en China ... la proporción se ha invertido. Ahora, los peregrinos a Mansarovar atravesarán el 84 por ciento en viajes terrestres por carreteras indias y solo el 16 por ciento en China.
El ministro de Defensa calificó como un logro histórico haber abierto el camino a través de videoconferencias.
También se espera que la nueva carretera brinde una mejor conectividad a los comerciantes indios para el comercio fronterizo entre India y China en el paso de Lipu Lekh entre junio y septiembre de cada verano.
Importancia de la carretera
La construcción de carreteras que conduzcan a la disputada ALC con China ha sido un ejercicio complicado para el gobierno. Las carreteras fronterizas entre India y China, como se las conoce, fueron conceptualizadas a fines de la década de 1990 por un grupo consultivo llamado Grupo de Estudios de China, aprobadas al más alto nivel del Comité de Seguridad del Gabinete y autorizadas para la construcción en 1999.
Pero los plazos eran objetivos móviles, y fue solo a raíz del enfrentamiento de 70 días entre Doklam y China en 2017, que India se dio cuenta con sorpresa de que la mayoría de esos caminos habían permanecido en la mesa de dibujo. En todos esos años, solo se habían completado 22.
El Comité Permanente de Defensa, en su informe 2017-2018, señaló que el país, al estar rodeado de algunos vecinos difíciles, con miras a mantener el ritmo, la construcción de carreteras y el desarrollo de la infraestructura adecuada a lo largo de las fronteras es una necesidad vital.
El comité parlamentario exigió mayores asignaciones presupuestarias para el BRO. Otro informe sobre carreteras fronterizas, presentado por el Comité Permanente en marzo de 2019, señaló a los ICBR como un elemento crucial en la gestión fronteriza eficaz, la seguridad y el desarrollo de infraestructura en áreas inaccesibles contiguas a la frontera con China.
¿La objeción de Nepal es nueva o repentina?
El día que se inauguró la carretera, Hubo un clamor en Nepal.
Al día siguiente, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Nepal emitió una declaración en la que expresaba su decepción por el acto unilateral de Nueva Delhi, que, según dijo, iba en contra del espíritu del entendimiento bilateral ... al nivel de los primeros ministros para resolver los problemas fronterizos a través de negociaciones.
Pidió a la India que se abstuviera de realizar cualquier actividad dentro del territorio de Nepal. El enviado de India en Katmandú fue convocado por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Nepal.
Algunos en la India preguntan por qué Nepal guardó silencio durante el tiempo en que se construyó la carretera, y ahora se ha opuesto a ello.
Pero Katmandú ha señalado que ha planteado sus preocupaciones sobre la cuestión de la frontera en varias ocasiones, incluso en noviembre de 2019, cuando Delhi presentó su nuevo mapa político de India para mostrar la bifurcación de Jammu y Cachemira.
La objeción de Nepal fue entonces la inclusión de Kalapani en el mapa , en el que se muestra como parte de Uttarakhand. El área se encuentra en la triple unión entre India, China y Nepal.
¿Keke Vencill está casado?
La objeción de Nepal fue la inclusión de Kalapani en el mapa, en el que se muestra como parte de Uttarakhand. La publicación del mapa sacó a los manifestantes a las calles. El gobernante Partido Comunista de Nepal y el opositor Congreso de Nepal también protestaron. El gobierno de Nepal describió la decisión de la India como unilateral y afirmó que defendería su frontera internacional, mientras que el Ministerio de Relaciones Exteriores luego dijo que el mapa refleja con precisión el territorio soberano de la India.
Nepal tiene razón al señalar que el tema de las fronteras no es nuevo y ha surgido una y otra vez en la relación bilateral desde la década de 1960.
En la década de 1980, las dos partes establecieron el Grupo de Trabajo Conjunto de Límites de Nivel Técnico para delinear el límite, que demarcó todo excepto Kalapani y la otra área problemática en Susta.
Cuando se discutió a nivel de primer ministro en 2000, entre Atal Bihari Vajpayee y B P Koirala durante la visita de este último a Delhi, ambas partes acordaron demarcar las áreas pendientes para 2002. Eso no ha sucedido.
La frontera entre Nepal e India fue delimitada por el Tratado Sugauli de 1816, en virtud del cual renunciaba a todo territorio al oeste del río Kali, también conocido como Mahakali o río Sarada. El río se convirtió efectivamente en el límite.
Express Explicadoestá ahora enTelegrama. Hacer clic aquí para unirse a nuestro canal (@ieexplained) y mantente actualizado con las últimas
Los términos fueron reiterados por un segundo tratado entre Nepal y Briitsh India en 1923. Los reclamos territoriales rivales se centran en la fuente del Kali.
El caso de Nepal es que el río se origina en un arroyo en Limpiyadhura, al noroeste de Lipu Lekh. Así, Kalapani, Limpiyadhura y Lipu Lekh, caen al este del río y forman parte de la provincia del Lejano Oeste de Nepal en el distrito de Dharchula.
La posición de Nueva Delhi es que el Kali se origina en manantiales muy por debajo del paso, y que si bien el Tratado no demarcó el área al norte de estos manantiales, los registros administrativos y de ingresos que se remontan al siglo XIX muestran que Kalapani estaba del lado indio, y contado como parte del distrito de Pithoragarh, ahora en Uttarakhand. Ambos lados tienen sus propios mapas de la era británica como prueba de sus posiciones.
El primer ministro indio, Narendra Modi, a la derecha, le da la mano a su homólogo nepalí, K.P. Sharma Oli en Nueva Delhi (AP / Archivo) India-China-Nepal
Desde la guerra de 1962 con China, India ha desplegado el ITBP en Kalapani, que está ubicado ventajosamente a una altura de más de 20,000 pies y sirve como puesto de observación para esa área.
Nepal lo llama una invasión de las fuerzas de seguridad indias. Nepal también ha estado descontento con el puesto comercial China-India en Lipu Lekh, el primero que se estableció entre los dos países.
Shipkila en Himachal siguió dos años después, y Nathu La solo en 2006.
Los jóvenes nepaleses protestaron en Kalapani, y también hubo protestas en el Parlamento de Nepal cuando India y China acordaron aumentar el comercio fronterizo a través de Lipu Lekh durante la visita del primer ministro Narendra Modi a Beijing en 2016.
En ese momento, Global Times, un barómetro preciso de lo que el estado chino está pensando sobre cualquier tema internacional, declaró que Beijing debería permanecer neutral y ser consciente de las sensibilidades en la relación India-Nepal.
Un año después, durante la crisis de Doklam, un alto funcionario del Ministerio de Relaciones Exteriores de China elevó las temperaturas al sugerir que India no podría hacer nada si el EPL decidía entrar a través de Kalapani o Cachemira, a través de PoK, ambas trijunciones como Doklam. .
Aunque China no ha dicho nada sobre la construcción de carreteras a Lipu Lekh, ha protestado por actividades similares de construcción de carreteras en otros lugares del lado indio cerca de LAC, incluido Ladakh.
En vista de todo esto, Kalapani y el enfoque de Lipu Lekh solo ha ganado en importancia estratégica para la India, especialmente porque las relaciones entre los dos países se han mantenido desiguales en los últimos años, y China ha mejorado su juego de influencia en la India. vecindario.
patrimonio neto de michael wainstein
El apoyo tácito de la India al bloqueo del país sin litoral durante las protestas por la nueva Constitución en Nepal por parte de la comunidad madhesi fue un punto de inflexión en la relación.
A pesar de la frontera abierta con la India y del contacto de personas a personas a través de los cientos de miles de nepalíes que viven y trabajan en este país, los niveles de desconfianza en Nepal hacia la India solo han aumentado.
Por su parte, India percibe que Nepal se inclina hacia China bajo el liderazgo del primer ministro K P Oli y su Partido Comunista de Nepal. En respuesta a las protestas de Nepal, India ha dicho que está lista para discutir el asunto en las conversaciones a nivel de secretario de Relaciones Exteriores entre los dos países.
Las conversaciones debían celebrarse a principios de este año, pero se pospusieron debido al brote de COVID.
Compartir Con Tus Amigos:
