Explicado: ¿Por qué los precios del combustible se están acercando a las 100 rupias en Delhi?

El precio del petróleo crudo ha aumentado considerablemente en 2021 debido a una recuperación de la demanda mundial a medida que la economía mundial se recupera de la pandemia de Covid-19.

Los altos impuestos centrales y estatales sobre la gasolina y el diésel son la razón principal por la que el precio de la gasolina y el diésel está en niveles récord. (Foto de archivo)

El precio de la gasolina se acerca a las 100 rupias por litro en la capital nacional y ya ha superado la marca de las 100 rupias por litro en 13 estados y territorios de la unión. Las empresas de comercialización de petróleo subieron el precio de la gasolina en 35 centavos por litro el lunes en la 35ª subida de los precios de la gasolina desde principios de mayo. Los precios de la gasolina y el diésel han aumentado más del 10,5 por ciento en todo el país desde principios de mayo, cuando las OMC reanudaron las subidas de precios después de detener las subidas de precios durante 65 días cuando varios estados acudieron a las elecciones. Examinamos por qué los precios han aumentado constantemente en 2021.

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¿Cómo ha afectado el aumento de los precios del petróleo crudo a los precios de los combustibles?

El precio del petróleo crudo ha aumentado considerablemente en 2021 debido a una recuperación de la demanda mundial a medida que la economía mundial se recupera de la pandemia de Covid-19. El precio del crudo Brent ha aumentado un 47,1 por ciento a alrededor de $ 76,2 por barril desde alrededor de $ 51,8 por barril a principios de año. El precio de la gasolina y el diésel está vinculado a un promedio móvil de 15 días de los precios internacionales de la gasolina y el diésel.

El grupo OPEP + de países exportadores de petróleo ha recortes de suministro extendidos realizados en 2020 cuando los precios del petróleo crudo habían alcanzado un mínimo de menos de $ 19 por barril durante los primeros seis meses de 2021. Arabia Saudita había realizado notablemente un recorte voluntario adicional de producción de 1 millón de barriles por día entre febrero y abril para impulsar aún más los precios del crudo. Las decisiones de la OPEP + de restringir el suministro a pesar del aumento de la demanda han contribuido significativamente al aumento de los precios del petróleo crudo, lo que a su vez ha hecho subir los precios de la gasolina y el diésel.

Sin embargo, los precios actuales del combustible en la India son significativamente más altos que los precios en el año fiscal 2014, cuando el precio promedio de la canasta de crudo de la India era de 105,5 dólares por barril. El precio de la gasolina se descontroló en 2010, mientras que el precio del diésel se descontroló en 2014.

En junio de 2013, cuando la canasta de crudo promedio de la India era de 101 dólares por barril, la gasolina se vendía al por menor a 63,09 rupias por litro o alrededor de 76,6 rupias por litro cuando se ajustaba por la depreciación del valor de la rupia frente al dólar estadounidense desde entonces.

De manera similar, en octubre de 2018, cuando el costo promedio de la canasta de petróleo crudo de la India era de $ 80.1 por barril, el precio del diesel alcanzó un máximo de Rs 75.7 por litro.

¿Cuál es el impacto de los impuestos?

Los altos impuestos centrales y estatales sobre la gasolina y el diésel son la razón principal por la que el precio de la gasolina y el diésel está en niveles récord. Aunque el precio del petróleo crudo es solo un 11,1% más alto que a principios de 2020, el precio de la gasolina ha subido un 32,9% y el del diésel ha subido un 31,5% durante el mismo período.

En Delhi, los impuestos centrales y estatales representan alrededor del 55,8 por ciento de los precios de surtidor de la gasolina y alrededor del 50,2 por ciento del precio de surtidor del diésel. En 2020, el gobierno central aumentó el impuesto especial sobre la gasolina en 13 rupias por litro y sobre el diésel en aproximadamente 16 rupias por litro para apuntalar los ingresos, ya que la pandemia de Covid 19 provocó una fuerte caída en la actividad económica.

Si bien varios estados, incluidos Rajasthan, Bengala Occidental, Assam y Meghalaya, han revertido los aumentos en los impuestos estatales impuestos durante la pandemia, el gobierno central no ha recortado los impuestos centrales a pesar de los llamamientos del RBI de que los impuestos sobre los combustibles para automóviles deben reducirse para frenar la inflación.

Los gravámenes centrales representan el 70,9 por ciento del total de impuestos sobre el diesel y el 59,1% del total de impuestos sobre el diesel en la capital nacional.

¿Qué sigue?

El ministro de Petróleo, Dharmendra Pradhan, ha señalado que espera una caída de los precios del crudo después de la reunión de julio de la Organización de Países Exportadores de Petróleo. Sin embargo, ha habido desacuerdos entre los Emiratos Árabes Unidos y otros miembros del grupo OPEP + sobre si los productores de petróleo extenderán un pacto para recortar la producción de suministro hasta diciembre de 2022, lo que no ha llevado a acuerdos concluyentes para impulsar el suministro hasta ahora.

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