Explicado: Por qué no es fácil reiniciar los trenes locales en Mumbai en medio de la pandemia de coronavirus - Mayo 2022

Los servicios de trenes locales de Mumbai se han suspendido para evitar viajes no esenciales, debido a la preocupación de que los avances logrados por la ciudad en la lucha contra el coronavirus puedan revertirse si los viajeros se apiñan en los trenes.

operaciones de trenes locales de mumbai, local de mumbai, trenes suburbanos de mumbai, desbloqueo de coronavirus 5, desbloqueo de 5 de octubre local de mumbai, Indian Express explicadoPara una ciudad lineal como Mumbai, los servicios de trenes suburbanos juegan un papel vital para facilitar el movimiento de norte a sur de la fuerza laboral de la ciudad.

Han pasado más de seis meses desde que los servicios de trenes suburbanos de Mumbai, el sustento de la metrópoli, se redujeron drásticamente como parte del cierre nacional impuesto como reacción a la propagación de la pandemia Covid-19. Con otra fase deDesbloquear las pautas publicadas para octubre, explicamos la importancia del decidido sistema de trenes suburbanos de Mumbai y las razones por las que existe una creciente demanda de reanudación de sus servicios normales.

Por qué el servicio de tren local es importante para Mumbai

Para una ciudad lineal como Mumbai, los servicios de trenes suburbanos desempeñaron un papel vital para facilitar el movimiento de norte a sur de la fuerza laboral de la ciudad. Los dos sistemas suburbanos operados por Western Railways y Central Railways se extienden por 319 km. Facilita los viajes entre distritos de los viajeros en cinco distritos, a saber, Mumbai, Mumbai Suburban, Thane, Palghar y Raigarh.



¿Cuántas personas utilizan los servicios de trenes suburbanos?




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Los Ferrocarriles Centrales solían operar 1.774 servicios, mientras que el Ferrocarril Occidental operaba 1.367 servicios cada día antes de la pandemia. Estos servicios operan con una frecuencia promedio de alrededor de uno cada cuatro minutos y transportan alrededor de 7.8 millones de viajeros por día.

¿Cuántos servicios de trenes funcionan ahora?



Los servicios de trenes suburbanos se cerraron el 23 de marzo durante el cierre. La reanudación parcial de los servicios se anunció el 15 de junio, pero solo aquellos considerados proveedores de servicios esenciales pudieron abordar estos trenes después de recibir un pase especial.

Mumbai faltan muertes por covid-19La reanudación parcial de los servicios se anunció el 15 de junio para aquellos considerados proveedores de servicios esenciales (File / Express Photo By Deepak Joshi)

Sin embargo, ambas divisiones no están operando trenes locales a su capacidad máxima. WR está operando al 37% de su capacidad con 506 de sus 1367 servicios, mientras que Central Railways está operando al 24% de su capacidad operando 423 de sus 1,774 servicios. Actualmente, solo los empleados gubernamentales y los proveedores de servicios esenciales pueden utilizar los trenes locales.


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Sin embargo, el estado hace excepciones caso por caso que permiten a los estudiantes que tuvieron que dar exámenes abordar los trenes. Según las directivas del Tribunal Superior de Bombay, los abogados que asistieron a la audiencia física de los casos en la sede principal del HC en Mumbaitambién se les permitió subir a los trenes.



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¿Cuál ha sido el impacto de cerrar los servicios de trenes para el público en general?

El gobierno de Maharashtra decidió no reanudar el servicio completo de los trenes suburbanos para evitar viajes no esenciales debido a la preocupación de que los avances logrados por Mumbai en la lucha contra el coronavirus puedan revertirse si los viajeros se apiñan en los trenes.



Sin embargo, la decisión de regular el servicio en la red de trenes de cercanías más grande del país ha causado dificultades a muchos residentes de las ciudades satélites de Mumbai, especialmente a los pobres. A medida que abren las empresas, muchos de los trabajadores de la ciudad que se quedan en lugares alejados de los distritos comerciales de la ciudad han visto duplicarse su tiempo de viaje diario al intentar llegar a Mumbai.

En algunos casos, los viajeros de los suburbios satelitales como Vasai, Virar, Panvel, Kalyan pasan más de cuatro horas de ida para llegar a sus lugares de trabajo. El costo de los desplazamientos también se ha incrementado sustancialmente. Si bien un viaje diario de 67 km en la línea suburbana costaría solo Rs 35, los viajeros ahora gastan entre Rs 200-300 para cubrir la misma distancia por carretera. Ha habido protestas y manifestaciones en estos lugares en busca de la reanudación de los servicios ferroviarios normales.



¿Cuáles son los peligros de reabrir los servicios de trenes suburbanos de Mumbai?

Los trenes suburbanos de Mumbai tienen un propósito y son puntuales, pero también están abarrotados. Durante las horas pico, un tren suburbano de nueve vagones de Mumbai, que puede llevar a 1.700 pasajeros (alrededor de 4 personas por metro cuadrado), ha estado transportando a 5.000 pasajeros (alrededor de 12 personas o incluso de 14 a 16 pasajeros por metro cuadrado, lo que se define como carga superdensa por aplastamiento de los ferrocarriles indios). Existe el temor de que permitir la reanudación de los servicios normales aumente las posibilidades de que la infección se propague. Un modelo de proyección Covid-19 del Instituto Tata de Investigación Fundamental (TIFR) advirtió que si los trenes locales se reinician a mediados de septiembre, puede conducir a una segunda ola 'difícil de manejar'. El modelo ha aconsejado escalonar los horarios de las oficinas para evitar el hacinamiento en los trenes.


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¿Se reanudarán los servicios normales pronto?

Ha habido una creciente presión por parte del público en general, así como de los representantes públicos, para permitir la reanudación de los servicios ferroviarios normales. El diputado del BJP Manoj Kotak había planteado la cuestión en el parlamento exigiendo la reanudación de los servicios de tren para todos para la comodidad de un gran número de personas que tienen que presentarse a trabajar y viajar dentro de la ciudad. El ministro de Mumbai Guardian, Aditya Thackeray, ha dado una indicación de que podría haber cierta normalización de los servicios a mediados de octubre. Sin embargo, con el aumento de los números de Covid-19 en Mumbai, el gobierno de Uddhav Thackeray ha indicado que adoptará un enfoque cauteloso al reiniciar los servicios.