Explicado: ¿El fallo del Reino Unido sobre los conductores de Uber tendrá algún impacto en India?

La Corte Suprema del Reino Unido dictaminó el viernes que los conductores de Uber debían ser considerados trabajadores y no contratistas independientes. ¿Esta sentencia afectará los servicios de Uber en India?

En su apelación, Uber dijo que actuaba únicamente como una plataforma que conectaba a los conductores dispuestos y a los pasajeros que buscaban servicios, y que el contrato como tal se hizo entre ellos.

El viernes, la Corte Suprema del Reino Unido dictaminó que Los conductores de Uber debían considerarse trabajadores y no contratistas independientes, lo que los hace elegibles para todos los beneficios relacionados con el empleo, como el salario mínimo, las licencias anuales y el seguro. Con este fallo, Uber y otras plataformas de prestación de servicios también podrían enfrentar desafíos legales y regulatorios en India, ya que las grandes empresas de tecnología de todo el mundo están bajo el escrutinio del gobierno por los términos diferenciales de servicio y participación en geografías como la UE y en ubicaciones. como la India.

¿Qué dijo la Corte Suprema del Reino Unido en su sentencia?

La Corte Suprema del Reino Unido resolvió una apelación de Uber contra un fallo de un tribunal laboral del país que había sostenido que los conductores de Uber tenían derecho a todos los beneficios de los trabajadores regularizados y que serían considerados en servicio incluso si estaban conectados a la aplicación. y no solo cuando llevaban a sus pasajeros a su destino.

En su apelación, Uber dijo que actuaba únicamente como una plataforma que conectaba a los conductores dispuestos y a los pasajeros que buscaban servicios, y que el contrato como tal se hizo entre ellos. La aplicación de transporte en su alegato contra el tribunal de empleo y la decisión de la corte de apelaciones también dijo que, a diferencia de los contratos de plazo fijo, los conductores eran libres de trabajar cuando quisieran y tanto o tan poco como quisieran y, por lo tanto, no trabajaban para Uber como tales. .

La Corte Suprema del Reino Unido, sin embargo, rechazó este alegato y dijo que la falta de un acuerdo legal como tal entre Uber y los conductores en su plataforma no sería un impedimento para ser considerado un empleador.

Ese propósito es brindar protección a las personas vulnerables que tienen poca o ninguna voz sobre su salario y condiciones laborales porque se encuentran en una posición subordinada y dependiente en relación con una persona u organización que ejerce control sobre su trabajo, sostuvo el Tribunal Supremo del Reino Unido.

El tribunal consideró cinco aspectos principales para fallar en contra de las alegaciones de Uber. El primero fue la fijación de una determinada tarifa máxima por parte de Uber, que debe ser aceptada tanto por el conductor como por el cliente. Dado que los conductores no podían cobrar una tarifa más alta que la exigida por Uber, significaba que la aplicación dictaba cuánto podía ganar el conductor.

En segundo lugar, Uber impone los términos del servicio a los conductores y los conductores no tienen voz para cambiar o desafiar eso, que es similar a los trabajadores con contratos permanentes. El tercer aspecto que consideró el tribunal fue que una vez que el socio conductor había iniciado sesión en la aplicación, tenían muy poco que decir para aceptar o negar viajes, y que Uber controlaba esto al monitorear su aceptación y tasas de disminución.

gabriel zamora cavallari

El cuarto aspecto fueron los sistemas de calificación ofrecidos a los pasajeros, que también influyeron en la prestación de servicios de los conductores y la calidad del viaje que obtienen, mientras que el quinto aspecto considerado por el tribunal fue que Uber desalentara activamente cualquier forma de comunicación entre el conductor y el conductor. pasajeros, actuando así como intermediario en el medio.

¿La sentencia de la Corte Suprema del Reino Unido afectará los servicios de Uber en India?

Aunque sería pronto para decir si la sentencia en el Reino Unido tendría un impacto inmediato en India, las implicaciones de la sentencia se verían y analizarían de cerca en India. El gobierno central ha aumentado su enfoque en el trato diferencial de los trabajadores asociados con una plataforma tecnológica tan grande en India en comparación con otros países del mundo.

La variación en los términos de servicio ofrecidos por estas plataformas también ha sido objeto de escrutinio por parte del gobierno central. En uno de esos casos, durante la última quincena, arremetió contra la plataforma global de microblogs Twitter por la laxitud de enfoque que adoptó en India en comparación con los EE. UU.

Dejando a un lado el mayor enfoque en la gran tecnología, el gobierno central ya ha implementado cierta protección legal para los trabajadores de la economía de conciertos. El presupuesto para el 2021-22 ya ha ordenado que la ley sobre salarios mínimos ahora se aplique a los trabajadores de todas las categorías, incluidos los asociados con plataformas como Uber. Dichos trabajadores ahora estarían cubiertos por la Corporación de Seguros Estatales para Empleados (ESIC), que obliga a los empleadores a depositar una cierta cantidad de dinero en la aseguradora estatal, el resto del cual lo paga el gobierno.

En noviembre del año pasado, el gobierno central había emitido normas específicas para aplicaciones de transporte privado como Uber y Ola. Bajo las nuevas reglas, las aplicaciones de servicios de transporte podrían cobrar un máximo del 20 por ciento de comisión por viaje a los conductores asociados, mientras que también limitaban el número total de horas de trabajo por día a 12. Las nuevas regulaciones también establecían la tarifa máxima que estas plataformas podían cobrar a los clientes incluso durante las horas pico de alta demanda, y que tendrían que proporcionar un seguro a los conductores.

Los socios conductores de Uber y Ola también han presentado desafíos legales contra las dos compañías. Uno de los primeros desafíos legales de este tipo fue presentado por el Sindicato de Conductores Comerciales de Delhi, que en 2017 se acercó al Tribunal Superior de Delhi alegando que aplicaciones como Uber y Ola local los estaban explotando al no tratarlos como empleados.

¿Cuánto gana paul teutul sr?

En su alegato, el sindicato de conductores también había alegado que a los conductores registrados en ambas plataformas se les negaban incluso los beneficios básicos, como la indemnización en caso de accidentes o muertes.

Compartir Con Tus Amigos: