Explicado: ¿Cómo afectará el cierre del puerto de Ningbo en China al comercio mundial?
La terminal de Meishan en el puerto de Ningbo-Zhoushan detuvo sus operaciones después de que un trabajador dio positivo por Covid-19. ¿Cuál es el impacto potencial del cierre y cómo afectará al comercio mundial?

En lo que podría amenazar las cadenas de suministro globales e impactar el comercio marítimo, China cerró parcialmente el tercer puerto de contenedores más activo del mundo después de que un trabajador dio positivo por Covid-19. La terminal de Meishan en el puerto de Ningbo-Zhoushan, que se encuentra al sur de Shanghai, representa más de una cuarta parte de la carga de contenedores que se maneja en el puerto chino.
¿Qué pasó en el puerto?
Según el South China Morning Post, un trabajador de 34 años, que había sido completamente vacunado con dos dosis de la vacuna Sinovac, dio positivo por Covid-19. Estaba asintomático. Posteriormente, las autoridades portuarias bloquearon el área de la terminal y el depósito fiscal, y suspendieron las operaciones en la terminal por tiempo indefinido.
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Dado que el resto del puerto aún funciona, el tráfico destinado a Meishan se está redirigiendo a otras terminales.
¿Cuál es el impacto potencial del cierre?
A pesar del desvío de envíos a otras terminales, los expertos anticipan una acumulación de envíos y se espera que aumenten los tiempos de espera promedio.
En mayo, las autoridades portuarias del puerto de Yantian de Shenzhen en China habían cerrado de manera similar las operaciones para contener la propagación de Covid-19. El tiempo de espera en ese entonces había aumentado a unos nueve días.
El South China Morning Post informó que la terminal de Meishan presta servicios principalmente a destinos comerciales en América del Norte y Europa. En 2020, manipuló 5.440.400 TEU de contenedores.
Durante la primera mitad de 2021, el puerto de Ningbo-Zhoushan manejó la mayor cantidad de carga entre todos los puertos chinos, con 623 millones de toneladas.
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¿Cómo es probable que afecte al comercio mundial?
A raíz de Covid-19, las cadenas de suministro globales se han mantenido frágiles principalmente debido a cierres y bloqueos que afectaron tanto a los segmentos de fabricación como logísticos de la cadena. Esto no solo ha resultado en una creciente acumulación de envíos, sino que también ha provocado que los costos de flete suban a medida que la demanda superó la oferta.
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Un cierre prolongado de una de las terminales más grandes en el tercer puerto más activo del mundo podría exacerbar aún más la tensión en el comercio mundial.
Bloomberg informó, citando a la Oficina de Aduanas de Ningbo, que las mayores exportaciones a través del puerto de Ningbo en la primera mitad de este año fueron productos electrónicos, textiles y productos manufacturados de gama baja y alta. Las principales importaciones incluyeron petróleo crudo, productos electrónicos, productos químicos crudos y productos agrícolas.
La desaceleración del comercio marítimo también fue un factor clave que contribuyó a la escasez global de chips , que está afectando a varias industrias.
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