Explicado: ¿Qué puede significar el ala de transformación digital para los aviones del futuro?
El ala de transformación digital puede cambiar de forma para controlar el vuelo del avión. El nuevo enfoque para la construcción de alas podría permitir una mayor flexibilidad en el diseño y fabricación de futuros aviones, dicen los investigadores.
El concepto de un artista del nuevo diseño de un ala de avión, cuya forma cambiante puede controlar el vuelo. 9Eli Gershenfeld / Centro de Investigación Ames de la NASA) Un equipo de ingenieros ha diseñado un tipo radical de ala de avión, ensamblada a partir de cientos de diminutas piezas idénticas. El ala de transformación digital puede cambiar de forma para controlar el vuelo del avión. El nuevo enfoque para la construcción de alas podría permitir una mayor flexibilidad en el diseño y fabricación de aviones futuros, dicen los investigadores, incluidos los del Instituto de Tecnología de Massachusetts y la NASA, que han publicado su concepto en la revista Smart Materials and Structures.
Las alas convencionales requieren superficies móviles separadas para controlar el balanceo y cabeceo del avión. El nuevo sistema de montaje, por otro lado, permite deformar todo el ala o partes de ella.
Esto es importante porque cada etapa de un vuelo (despegue y aterrizaje, crucero, maniobras, etc.) tiene su conjunto diferente de parámetros de ala óptimos. Una vela convencional es un compromiso que no está optimizado para ninguna de estas etapas y, por lo tanto, sacrifica la eficiencia, señalan los investigadores. Un ala constantemente deformable, sin embargo, podría proporcionar una aproximación mucho mejor que un ala convencional de la mejor configuración para cada etapa.
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El equipo ha diseñado un sistema que responde automáticamente a los cambios en las condiciones de carga aerodinámica del ala cambiando su forma, una especie de proceso de reconfiguración pasiva y autoajustable del ala. El ala se deforma mediante la incorporación de una mezcla de componentes rígidos y flexibles en su estructura. Estos pequeños subconjuntos están atornillados para formar un marco de celosía ligero y abierto.
Luego, la estructura se cubre con una capa delgada de material polimérico similar. El resultado es una vela mucho más ligera y, por tanto, mucho más eficiente energéticamente que las de diseños convencionales.
Los investigadores explican que la estructura, que comprende miles de pequeños triángulos de puntales en forma de cerillas, se compone principalmente de espacio vacío; por lo tanto, forma un metamaterial mecánico que combina la rigidez estructural de un polímero similar al caucho y la extrema ligereza y baja densidad de un aerogel.
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(Fuente: Instituto de Tecnología de Massachusetts)
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