Explicado: Cómo se está moviendo el Ever Given para limpiar el Canal de Suez

El bloqueo del Canal de Suez causado por el carguero atascado ha estado reteniendo un estimado de $ 9,6 mil millones en bienes cada día, y las empresas comerciales se han visto obligadas a desviar los barcos.

Esta imagen satelital de Planet Labs Inc. muestra el carguero MV Ever Given atrapado en el Canal de Suez cerca de Suez, Egipto, el domingo 28 de marzo de 2021 (Foto: Planet Labs Inc. vía AP).

El gigantesco carguero Ever Given, que ha bloqueó el Canal de Suez durante casi una semana , ha sido liberado de la costa del canal vital y ha visto su curso corregido en un 80%, dijeron las autoridades egipcias.

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La noticia provocó vítores en medio de las expectativas de que pronto se reanudaría el tráfico en el canal, lo que provocaría una caída en los precios del crudo. Los precios habían subido después de que el canal fuera bloqueado el martes. Según Reuters, el crudo Brent bajó 1 dólar por barril a 63,67 dólares.

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Una vía fluvial construida por el hombre, el Canal de Suez es una de las rutas marítimas más utilizadas del mundo, y transporta más del 12% del comercio mundial por volumen. El atasco causado por el bloqueo ha estado reteniendo un estimado de $ 9,6 mil millones en bienes cada día, y las empresas comerciales se han visto obligadas a desviar los barcos.

Construido en 1869, el canal proporciona un importante atajo para los barcos que se desplazan entre Europa y Asia, que antes de su construcción tenían que navegar alrededor de África para completar el mismo viaje.

Cómo se libera el Ever Given

En las primeras horas del lunes, los trabajadores de rescate de la SCA y la empresa holandesa Smit Salvage utilizaron remolcadores para mover el barco de 2 lakh-toneladas desde la orilla del canal, luego de trabajos de dragado y excavación durante el fin de semana, informó Reuters. El barco tiene 400 metros de largo, más que la altura del Empire State Building.

Los equipos de salvamento que trabajaron en tierra y agua continuamente durante cinco días y noches han desenterrado millones de toneladas de tierra alrededor del barco.

Los esfuerzos de rescate recibieron un gran impulso durante la noche debido a que las mareas aumentaron el nivel del agua del canal y permitieron que Ever Given recuperara la flotabilidad, según un informe del New York Times. Para aliviar su peso, las autoridades se estaban preparando el domingo para mover algunos de los 20.000 contenedores del buque de carga.

La popa del Ever Given, o la parte más trasera, que había estado a solo cuatro metros de la orilla, ahora se ha reducido a 102 metros, dijo la SCA.

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Sin embargo, no está claro si la proa o la parte delantera del barco están libres de suciedad y escombros, y se espera que se bombee agua a alta presión debajo para eliminar la arena.

Hoy se reanudarán los esfuerzos de tracción adicionales para mover el barco después de las 11:30 a. M. En Egipto (3 p. M. En India), cuando se espera que la próxima marea alta haga que suba el nivel del agua. La operación es muy delicada, con equipos que trabajan para asegurarse de que el barco no se desequilibre ni se rompa.

Según la SCA, el tráfico se reanudará una vez que el barco se mueva a un área de espera en una parte más ancha del canal. Actualmente, el barco ha bloqueado el paso de 369 buques por Suez, incluidos decenas de portacontenedores, graneleros, petroleros y buques de gas natural licuado (GNL) o gas licuado de petróleo (GLP).

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Cuando comenzó la operación de salvamento, existía la preocupación de que podría llevar semanas concluir, lo que provocó que algunos barcos dieran vuelta en U para emprender el viaje adicional de dos semanas a través del Cabo de Buena Esperanza, incurriendo en 26.000 dólares adicionales en costos de combustible. por día, dijo el informe del NYT.

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