Explicado: A medida que INS Viraat llega al puerto final, una mirada a su legado
Una mirada a la Gran Anciana de la Armada de la India, que fue dado de baja en 2017 después de 30 años de servicio en la Armada de la India y unos 27 años antes en la Armada Real británica.
INS Viraat se detiene y da de baja después de 30 años de servicio en 2017. (Foto expresa de Nirmal Harindran) INS Viraat, el portaaviones con el servicio más largo del mundo, comenzó su último viaje remolcado el 19 de septiembre desde Mumbai, Estar destrozado en Alang en Gujarat y vendido como chatarra. Una mirada a la Gran Anciana de la Armada de la India, que fue dado de baja en 2017 después de 30 años de servicio en la Armada de la India y alrededor de 27 años antes en la Armada Real Británica.
Origen británico
El barco fue comisionado en la Royal Navy como HMS (Her Majesty’s Ship) Hermes en noviembre de 1959, casi una década y media después de que se colocó la quilla. Durante su servicio con la Royal Navy, el barco operó tres aviones de ala fija y un helicóptero. El barco pertenecía a la clase Centaur de portaaviones ligeros de la Royal Navy que estaban en uso desde la Segunda Guerra Mundial.
Formó parte de la formación clave de las fuerzas británicas durante la Guerra de las Malvinas contra las fuerzas argentinas en 1982. El HMS Hermes fue dado de baja tres años después de la guerra. La Armada de la India, que en ese momento operaba el INS Vikrant encargado en 1961, se centró en Hermes y anunció su compra en 1985-86. El barco se sometió a una importante remodelación y modernización antes de ser comisionado en la Armada de la India en mayo de 1987 como INS (Buque Naval de la India) Viraat, lo que significa enorme.
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Servicio en la Armada de la India
El lema del barco era la frase sánscrita 'Jalamev Yashya, Balamev Tasya', que significa 'quien controla el mar es el poderoso'. El barco era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 28 nudos y se sometió a tres reacondicionamientos importantes y algunos más pequeños durante sus 30 años de servicio con la Armada de la India, además del anterior a la puesta en servicio. Los reacondicionamientos, que generalmente son procesos largos, incluyen una revisión completa, renovación y muchas actualizaciones de capacidades.
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El barco, durante su servicio, operó un avión de ala fija Sea Harriers de fabricación británica y tres helicópteros: el avión Anti Submarine Sea King Mk 42B, Sea King Mk 42 C, Chetak a bordo. Algunos otros helicópteros, incluido el ALH Dhruv de fabricación india, también se han operado desde él durante su servicio.
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Una vista del portaaviones INS Viraat atracado en el Astillero Naval antes de su desmantelamiento en Mumbai en 2017 (Foto Express de Nirmal Harindran) INS Viraat resultó fundamental en la Operación Júpiter en 1989 durante la operación de mantenimiento de la paz de Sri Lanka. Posteriormente, el barco se afilió a Garhwal Rifles and Scouts del ejército indio en 1990. El barco también se desplegó durante la operación 2001-02 Operación Parakram tras el ataque terrorista contra el Parlamento indio. También ha desempeñado un papel importante en la calibración de las actividades de vuelo del portaaviones, que resultó ser de gran ayuda en el momento de la inducción del INS Vikramaditya (anteriormente Almirante Gorshkov), que actualmente es el único portaaviones operado por la Armada de la India. El desplazamiento de Viraat, el peso medido indirectamente del barco, fue de 28.700 toneladas en comparación con las 45.500 toneladas de Vikramaditya.
En el momento de su desmantelamiento en marzo de 2017, la Armada había dicho: Bajo la bandera india, el barco ha registrado más de 22,622 horas de vuelo en varios aviones y pasó casi 2252 días en el mar navegando a través de 5,88,287 millas náuticas o 10,94,215. kilómetros. Esto implica que Viraat ha pasado siete años en el mar, dando la vuelta al mundo 27 veces. Desde sus inicios, ha tenido un total de 80,715 horas de calderas en funcionamiento. 'Madre', como la llamaban cariñosamente en la Armada, había estado comandada por 22 capitanes desde 1987. Fue el buque insignia de la Armada desde sus inicios. Alrededor de 40 oficiales de Flag, incluidos cinco jefes de personal naval, fueron criados y acicalados en su regazo.
Con el aumento de los costos operativos y la edad, la Marina anunció la decisión de desmantelar Viraat a principios de 2015 (Foto expresa de Nirmal Harindran) El desmantelamiento de Viraat y lo que se avecina
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Con el aumento de los costos operativos y la edad, la Marina anunció la decisión de desmantelar Viraat a principios de 2015. Después de los procesos previos al desmantelamiento necesarios en el astillero de Kochi, el 'Grand Old Lady' fue dado de baja el 6 de marzo de 2017, en una ceremonia celebrada en Mumbai. .
Había planes e incluso algunos movimientos de los gobiernos estatales de Maharashtra y los gobiernos de Andhra Pradesh en ese momento para preservar el portaaviones histórico y convertirlo en un museo. También hubo esfuerzos de crowdfunding hacia el mismo objetivo, que no tuvieron éxito. Sin embargo, después de no recibir ninguna oferta concreta para la conservación, el Centro decidió subastar el barco para ser desguazado y vendido como chatarra.
Desde 2017, India ha estado operando un solo portaaviones, INS Vikramaditya, en comparación con el requisito operativo mínimo esencial de tener dos grupos de batalla de portaaviones, que son formaciones de barcos y submarinos con portaaviones a la cabeza.
El Primer Ministro PV Narasimha Rao llega a bordo del INS Viraat junto con el Ministro de Defensa Sharad Pawar y el Almirante L Ramdas, Jefe del Estado Mayor Naval (extremo izquierdo). Foto de archivo exprés Portaaviones indígena en el yunque
El primer portaaviones indígena de la India (IAC-I) INS Vikrant, que tiene un desplazamiento comparable al de Vikramaditya, está en construcción en el astillero de Kochi y se espera que pronto se someta a pruebas en el mar.
El Plan de Perspectiva de Capacidad Marítima de la Armada considera tres portaaviones en total, considerando que uno de ellos requiere ser reacondicionado.
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Este requisito se vuelve crucial considerando el objetivo de China de hacerse con el control de la región del Océano Índico y las rutas marítimas que son clave para el comercio mundial. La fuerza actual de PLA Navy es de dos portaaviones con planes de duplicarla para fines de la década de 2020.
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