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La autopista más larga del mundo entre Delhi y Mumbai se inaugurará en marzo de 2023: todo lo que necesita saber

Autopista Delhi-Mumbai: la autopista de ocho carriles de 1380 km, que pasa por Delhi, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh y Gujarat, reducirá el tiempo de viaje entre las ciudades a 12 horas.

autovía de mumbai delhi, autovía de delhi mumbai, características de la autopista de delhi mumbai, autopista más larga del mundo, expreso indioEl ministro de Transporte por Carretera y Autopistas de la Unión, Nitin Gadkari, durante la inspección de la autopista Delhi-Mumbai en la región de Dausa, Rajasthan. (Foto PTI)

El ministro de Transporte por Carretera y Carreteras de la Unión, Nitin Gadkari, concluyó el viernes la revisión de dos días del progreso de los trabajos en los 1380 km Autopista Delhi-Mumbai de ocho carriles , lo que reducirá el tiempo de viaje entre determinadas ciudades a 12-12,5 horas en lugar de 24 horas.





Gadkari realizó una gira por Delhi, Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh y Gujarat durante los dos días para revisar el progreso del proyecto, que se está construyendo a un costo de Rs 98,000 crore y está programado para completarse en marzo de 2023.

¿Qué es la autopista Delhi-Mumbai?

  • Costo: Rs 98,000 crore
  • Longitud: 1.380 km
  • Calendario de finalización: Se espera que la primera fase desde Delhi-Jaipur (Dausa) -Lalsot y Vadodara-Ankleshwar esté abierta al tráfico en marzo de 2022. Se espera que la autopista esté terminada en marzo de 2023.
  • El proyecto se inició en 2018 con la colocación de la primera piedra el 9 de marzo de 2019.
  • La autopista contará con un ramal al aeropuerto de Jewar y al puerto de Jawaharlal Nehru a Mumbai a través de un ramal en Mumbai.
  • La autopista mejorará la conectividad con centros económicos como Jaipur, Kishangarh, Ajmer, Kota, Chittorgarh, Udaipur, Bhopal, Ujjain, Indore, Ahmedabad, Vadodara y Surat.
  • De los 1.380 km, se han adjudicado contratos por más de 1.200 km en los que se están realizando obras.
  • Se han adquirido más de 15.000 hectáreas de tierra en todos los estados para la construcción de la autopista Delhi-Mumbai.

Características clave de la autopista Delhi-Mumbai

  • La autopista con control de acceso de ocho carriles se puede ampliar a una autopista de 12 carriles dependiendo del volumen de tráfico.
  • La autopista tendrá servicios al costado del camino: complejos turísticos, restaurantes, patios de comidas, estaciones de servicio, instalaciones para camioneros, parques logísticos.
  • Un servicio de ambulancia en helicóptero para víctimas de accidentes y un helipuerto, que también utilizará servicios de drones para empresas.
  • Está previsto plantar más de dos millones de árboles y arbustos a lo largo de la carretera.
  • La autopista es la primera en Asia y la segunda en el mundo en presentar pasos elevados para animales para facilitar el movimiento sin restricciones de la vida silvestre.
  • La autopista también incluirá dos túneles icónicos de 8 carriles, uno que atraviesa el santuario de Mukundra sin molestar a la fauna en peligro de extinción en la región durante 4 km y el segundo túnel de ocho carriles de 4 km pasará a través de la zona eco-sensible de Matheran.
  • La vía rápida supondrá un ahorro anual de combustible de más de 320 millones de litros y reducirá las emisiones de CO2 en 850 millones de kg, lo que equivale a la plantación de 40 millones de árboles.
  • Se consumirán más de 12 mil millones de toneladas de acero en la construcción de la autopista, lo que equivale a construir 50 puentes Howrah.
  • Se consumirán 80 lakh de cemento para el proyecto, que es aproximadamente el 2% de la capacidad de producción anual de cemento de la India.
  • El proyecto también ha creado empleo para miles de ingenieros civiles capacitados y más de 50 lakh días-hombre de trabajo.
autovía de mumbai delhi, autovía de delhi mumbai, características de la autopista de delhi mumbai, autopista más larga del mundo, expreso indioNitin Gadkari durante la inspección de un puente construido sobre el río Narmada cerca de Bharuch, el viernes 17 de septiembre de 2021 (Foto PTI).

Haryana

Se está construyendo un tramo de más de 160 km de la autopista que pasa por Haryana a un costo de Rs 10,400 crore. Este corredor mejorará la conectividad en Nuh y Palwal a través de múltiples intercambios para conectar la autopista con las principales carreteras como KMP y DND Sohna. Para abordar el grave problema de la contaminación del aire y la congestión del tráfico en Delhi-NCR, el ministerio está llevando a cabo 15 proyectos por valor de 53.000 millones de rupias, de los cuales se han iniciado 14 proyectos. Esta autopista conducirá a una reducción del 27 por ciento en la contaminación vehicular en Delhi, dijo Gadkari.



Al menos 73 pueblos de esta región se beneficiarán de este tramo.

Rajasthan

Del total de la autopista, 374 km pasan por el estado de Rajasthan y la sección se está construyendo a un costo de capital total de más de 16.600 millones de rupias, con contratos para los 374 km ya adjudicados.



El corredor pasará por los distritos de Alwar, Bharatpur, Dausa, Sawai Madhopur, Tonk, Bundi y Kota. Se están construyendo múltiples puentes a través de los ríos del estado como el río Banganga, el río Banas, el río Mezriver y el río Chambal. Se ha planificado un tramo elevado de 1.100 m de largo a través de la presa Chakan, que será una maravilla de la ingeniería.

Todos los paquetes en Rajathan están en progreso con el tramo Delhi-Jaipur (Dausa) -Lalsot de 214 km que se completará y abrirá al tráfico en marzo de 2022. El tramo restante de Lalsot a Kota se completará en marzo de 2023.



Madhya Pradesh

La autopista Delhi-Mumbai pasará por Madhya Pradesh (casi 250 km) y se está construyendo a un costo estimado de 8.500 millones de rupias. Gadkari revisó el jueves el progreso en la construcción de la autopista en Ratlam.

Según los funcionarios, la autopista de ocho carriles Delhi-Vadodara-Mumbai pasaría por el MP occidental cubriendo un tramo de 102,4 km en Mandsaur, 90,1 km en Ratlam y 52 km en Jhabual. Dijeron que de los alrededor de 245 km de este proyecto de carretera en Madhya Pradesh, se habían construido 106 km y el límite de tiempo para completar la autopista era noviembre de 2022.



Gujarat

Como parte del proyecto de la autopista, se construirán 60 puentes importantes, 17 intercambios, 17 pasos elevados y ocho puentes de carreteras (ROB) en Gujarat, dijo Gadkari mientras revisaba el progreso del trabajo en Bharuch. El ministro dijo que también se propone construir 33 servicios al costado de la vía en esta autopista para proporcionar instalaciones de transporte de clase mundial y generar oportunidades de empleo en el estado.

Agricultores justamente compensados

Gadkari dijo que el ministerio, con un enfoque liberal, había pagado 1,5 veces más que el precio de mercado a los agricultores por la adquisición de tierras. Hago un llamamiento a los agricultores para que no vendan sus tierras a los constructores y desarrolladores, quienes generalmente se benefician cuando los precios aumentan después de la construcción de la carretera. Ellos (los agricultores) obtendrán más dinero si desarrollan la tierra, dijo.

¿Viajar por la autopista será un asunto costoso?

Si bien los peajes que se cobrarán en la autopista no están decididos, Gadkari dijo: Si desea buenos servicios, debe pagarlos. Si uno quiere llevar a cabo un programa en una sala con aire acondicionado, tendrá que pagar kiraya (alquiler). De lo contrario, una boda se puede llevar a cabo en un maidan (campo) gratis también.

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