Explicado: La importancia del IAC-1, el portaaviones Made-in-India
El IAC-1, el INS Vikrant de mañana, zarpó mar adentro por primera vez el miércoles. El portaaviones autóctono es un logro estelar de la ingeniería de defensa.
INS Vikrant ha sido diseñado por la Dirección de Diseño Naval (DND) de la Armada de la India y se está construyendo en Cochin Shipyard Limited (CSL), un astillero del sector público dependiente del Ministerio de Transporte Marítimo. (Foto exprés) El Portaaviones Indígena (IAC) 1, que se llamará INS Vikrant una vez que entre en servicio con la Armada de la India dentro de un año aproximadamente, comenzó pruebas de mar - una de las últimas fases de las pruebas - el miércoles. ¿Qué es este buque de guerra y por qué este proyecto es importante para el país?
¿Qué es IAC-1, ya que el buque de guerra tiene actualmente un nombre en código?
Este es el primer portaaviones diseñado y construido en India. Un portaaviones es uno de los activos marinos más potentes de una nación, lo que mejora la capacidad de la Armada para viajar lejos de sus costas de origen para llevar a cabo operaciones de dominación aérea.
Muchos expertos consideran que tener un portaaviones es esencial para ser considerado una armada de 'agua azul', una que tenga la capacidad de proyectar la fuerza y el poder de una nación en alta mar. Un portaaviones generalmente lidera como la nave capital de un grupo de ataque / batalla de portaaviones. Como el portaaviones es un objetivo valioso y, a veces, vulnerable, generalmente es escoltado en el grupo por destructores, cruceros de misiles, fragatas, submarinos y barcos de suministro.
Estadísticas del transportista IAC-1 ha sido diseñado por la Dirección de Diseño Naval (DND) de la Armada de la India y se está construyendo en Cochin Shipyard Limited (CSL), un astillero del sector público dependiente del Ministerio de Transporte Marítimo.
| Años después del acuerdo nuclear entre Indo y Estados Unidos, muy poco progreso en los proyectos n-deal¿Por qué importa que este sea un buque de guerra hecho en India?
Solo cinco o seis naciones tienen actualmente la capacidad de fabricar un portaaviones; India se une ahora a este club de élite. Expertos y funcionarios de la Armada dijeron que India ha demostrado la capacidad y la autosuficiencia para construir lo que se considera uno de los acorazados más avanzados y complejos del mundo.
Los primeros portaaviones de la India fueron construidos por los británicos o los rusos. El INS Vikramaditya, actualmente el único portaaviones de la Armada que se puso en servicio en 2013, comenzó como el almirante ruso-soviético Gorshkov. Los dos portaaviones anteriores del país, INS Vikrant e INS Viraat, fueron originalmente los HMS Hercules y HMS Hermes de fabricación británica antes de ser comisionados en la Armada en 1961 y 1987 respectivamente.
Según la Marina, más del 76 por ciento del material y equipo a bordo del IAC-1 es indígena. Esto incluye 23.000 toneladas de acero, 2.500 km de cables eléctricos, 150 km de tuberías y 2.000 válvulas, y una amplia gama de productos terminados que incluyen embarcaciones de casco rígido, equipos de cocina, plantas de refrigeración y aire acondicionado y mecanismos de gobierno.
Según la Marina, más del 76 por ciento del material y equipo a bordo del IAC-1 es indígena. (Foto exprés) La Marina ha dicho que más de 50 fabricantes indios participaron directamente en el proyecto, y alrededor de 2.000 indios recibieron empleo directo a bordo del IAC-1 todos los días. Más de 40.000 personas más fueron empleadas indirectamente.
La Marina calcula que alrededor del 80-85 por ciento del costo del proyecto de aproximadamente 23.000 millones de rupias se ha reinvertido en la economía india.
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¿Por qué este buque de guerra se llamará INS Vikrant?
INS Vikrant, un buque de guerra de 19.500 toneladas de clase Majestic, fue el nombre del primer portaaviones de la India muy querido, una fuente de inmenso orgullo nacional durante varias décadas de servicio antes de su desmantelamiento en 1997. India adquirió el Vikrant del Reino Unido en 1961, y el portaaviones jugó un papel estelar en la guerra de 1971 con Pakistán que condujo al nacimiento de Bangladesh.
La Marina había dicho anteriormente que una vez que se ponga en servicio, IAC-1 será el activo marítimo más potente. (Foto exprés) El Vikrant se desplegó en la Bahía de Bengala, y sus dos escuadrones aéreos de aviones de combate Sea Hawk y aviones de vigilancia Alize se utilizaron en ataques contra puertos, barcos mercantes y otros objetivos, y para evitar que las fuerzas paquistaníes escaparan por rutas marítimas.
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El miércoles, la Armada celebró el día histórico y orgulloso de la India cuando la reencarnada Vikrant navega para sus primeras pruebas en el mar ..., en el año 50 del papel clave de su ilustre predecesor en la victoria en la guerra de 1971.
| e-RUPI: un sistema de cupones por delante de la moneda digital¿Qué armas y equipo tendrá el nuevo Vikrant?
La Marina no ha revelado oficialmente detalles específicos de las armas y aviones que llevará INS Vikrant. Sin embargo, el nuevo buque de guerra es comparable al actual portaaviones de la India INS Vikramaditya, que es un buque de 44.500 toneladas y puede transportar hasta 34 aviones, incluidos aviones de combate y helicópteros.
La Armada había dicho anteriormente que una vez puesto en servicio, IAC-1 será el activo marítimo más potente, que operará el avión de combate MiG-29K de fabricación rusa y los helicópteros de alerta temprana Kamov-31 Air, los cuales ya están en uso. en el Vikramaditya.
Como el portaaviones es un objetivo valioso y, a veces, vulnerable, generalmente es escoltado en el grupo por destructores, cruceros de misiles, fragatas, submarinos y barcos de suministro. (Foto exprés) El nuevo Vikrant también operará el helicóptero multiusos MH-60R Seahawk, que pronto será incorporado, fabricado por la compañía estadounidense de defensa y aeroespacial Lockheed Martin, y el helicóptero ligero avanzado (ALH) construido por Hindustan Aeronautics Ltd., con sede en Bengaluru.
Según la Armada, el buque de guerra ofrecerá un instrumento militar incomparable con su capacidad para proyectar el poder aéreo a largas distancias, incluida la interdicción aérea, la guerra antisuperficie, el contraaire ofensivo y defensivo, la guerra antisubmarina aerotransportada y la alerta temprana aerotransportada.
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Ahora que India tiene la capacidad, ¿construirá más operadores?
Desde 2015, la Armada ha estado buscando la aprobación para construir un tercer portaaviones para el país, que, si se aprueba, se convertirá en el segundo portaaviones indígena de la India (IAC-2). Este portaaviones propuesto, que se llamará INS Vishal, está destinado a ser un buque gigante de 65.000 toneladas, mucho más grande que el IAC-1 y el INS Vikramaditya.
La Marina ha estado tratando de convencer al gobierno de la necesidad operativa de tener un tercer portaaviones. El jefe del Estado Mayor Naval, el almirante Karambir Singh, dijo el año pasado el Día de la Marina que la Marina no podía seguir siendo una fuerza atada. Los oficiales de la Marina han argumentado que para proyectar poder, es esencial que India pueda aventurarse en los océanos, lo que se puede hacer mejor con un portaaviones.
| Cómo se determina la capa cremosa entre los OBC y por qué se atasca su revisiónSin embargo, para que el gobierno esté convencido de la necesidad del IAC-2, se requiere un cambio de mentalidad, dijeron fuentes de la Marina. este sitio web más temprano. El jefe del Estado Mayor de Defensa, el general Bipin Rawat, que tiene la tarea de priorizar la adquisición para las fuerzas armadas, se ha pronunciado en contra de invertir en otro portaaviones y, en cambio, ha sugerido que Lakshadweep y las islas Andaman y Nicobar podrían desarrollarse como activos navales insumergibles.
Solo cinco o seis naciones tienen actualmente la capacidad de fabricar un portaaviones; India se une ahora a este club de élite. (Foto exprés) Pero los oficiales de la Marina han dicho que para defender la vasta región del Océano Índico, se requiere un poder aéreo persistente día y noche. Un tercer portaaviones proporcionará a la Armada capacidad de aumento, que será esencial en el futuro, han argumentado.
Además, se argumenta que ahora que India ha desarrollado la capacidad para construir tales embarcaciones, no debería reducirse. La experiencia adquirida por la Armada y el país durante los últimos 60 años en el arte de la aviación marítima tampoco debe desperdiciarse.
joe locicero
Si bien la Armada de los Estados Unidos tiene 11 portaaviones, China también avanza agresivamente con su programa de portaaviones. Tiene dos operadores ahora, un tercero está en proceso y es probable que se pongan en funcionamiento otros dos dentro de una década.
Los oficiales de la Marina señalan que incluso si India da luz verde al proyecto IAC-2 ahora, pasarán más de 10 años antes de que se ponga en servicio el buque de guerra.
20+ años haciendo
1999:Aprobado el proyecto 'P71' para construir un buque de defensa aérea (ADS)
2003:El proyecto de portaaviones obtiene la aprobación del gobierno
2006:La Marina dice que ADS cambió a portaaviones indígena
2009:Quilla fea
2011:Flotando fuera del dique seco
2013:Lanzado
Noviembre de 2020:Pruebas de puertos y cuencas completadas
Agosto de 2021:Comienzan las pruebas de mar
Próximo:Shipbuilder continuará las pruebas en el mar durante los próximos 6-7 meses; luego entregar el IAC-1 a la Marina para los juicios
Agosto de 2022:Se espera que sea comisionado. Seguirán las pruebas de aeronaves y componentes.
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