Explicado: ¿Qué es el Proyecto Ferroviario Suburbano de Bengaluru y cómo ayudará a las personas que viven en la ciudad y sus alrededores?

El proyecto tiene como objetivo conectar Bengaluru con sus municipios satélites, suburbios y áreas rurales circundantes mediante un sistema de tránsito rápido basado en ferrocarriles.

Se espera que trenes tipo metro recorran la red de 148 km de largo. (Foto representativa)

Conectar Bengaluru con sus suburbios a través de un sistema de tránsito rápido basado en ferrocarriles ha sido un sueño de los gobiernos de Karnataka desde 1983.

Finalmente, el proyecto tan esperado parece estar tomando forma con el gobierno estatal anunciando que los trabajos comenzarán en 3 meses. El proyecto, que se espera que se complete para 2026 a un costo estimado de 15,767 millones de rupias, a menudo se ha calificado como el proyecto ferroviario más integrado de la India.

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¿Qué es el proyecto ferroviario suburbano de Bengaluru?

El Proyecto Ferroviario Suburbano de Bengaluru (BSRP) se propuso por primera vez en 1983 y desde entonces ha sido uno de los sueños de muchos gobiernos de Karnataka. El proyecto fue propuesto por primera vez por un equipo de expertos del entonces Southern Railway (ahora Bangalore está bajo el ámbito del South Western Railway) y se estimó que se ejecutaría a lo largo de 58 kilómetros. Luego, la propuesta se presentó como parte de la primera encuesta de transporte de Karnataka encargada por el entonces ministro principal, R Gundu Rao.

El proyecto tiene como objetivo conectar Bengaluru con sus municipios satélites, suburbios y áreas rurales circundantes mediante un sistema de tránsito rápido basado en ferrocarriles. Con trenes con aire acondicionado y tipo metro que se espera que circulen por la red, BSRP también proporcionará un modo de viaje más rápido, más seguro y más cómodo para cientos y miles de viajeros rurales y urbanos, dijeron las autoridades.

Aunque varias propuestas para el proyecto tomaron forma a lo largo de los años, el objetivo principal de vincular la ciudad de Bengaluru con sus suburbios permanece intacto.

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¿Quién se encarga de conceptualizar e implementar el proyecto?

La Compañía de Desarrollo de Infraestructura Ferroviaria, Karnataka, (K-RIDE), una empresa conjunta del gobierno de Karnataka y el Ministerio de Ferrocarriles de la Unión, está a cargo de conceptualizar e implementar el proyecto ferroviario.

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Se estima que se completará en 2026 a un costo de 15,767 millones de rupias.

¿Qué áreas se conectarán BSRP?

El último anteproyecto de BSRP indica que el proyecto se extenderá por una red ferroviaria de 148,17 kilómetros. Con 57 estaciones planificadas en cuatro corredores, se espera que el sistema conecte la capital de Karnataka con sus afueras en seis direcciones: hacia Kengeri (lado de Mysuru), Chikkabanavara (lado de Tumakuru), Rajanukunte (lado de Doddaballapura), Devanahalli (lado de Kolar), Whitefield. (Lado de Bangarapet) y Heelalige.

¿Cómo se llaman los cuatro pasillos?

Los cuatro corredores llevan el nombre de flores regionales comunes que se encuentran en Bengaluru y sus alrededores: Sampige (Champa), Mallige (Chameli), Parijata (Prajakta) y Kanaka (Priyardarsha). Curiosamente, las primeras letras de estas variedades se pueden juntar como Samparka, que en kannada significa conectividad.

El mapa de ruta propuesto.

Corridor-1 o Sampige conecta KSR Bengaluru City (Majestic) con Devanahalli con 15 estaciones intermedias y recorre 41,40 kilómetros. Mallige, también conocido como Corridor-2, conectará las áreas entre la Terminal Baiyappanahalli y Chikkabanavara. A lo largo de 25 kilómetros consta de 14 estaciones.

El corredor 3 o Parijata tendrá 35,52 kilómetros de largo con 19 estaciones entre Kengeri y Whitefield, mientras que Kanaka o el corredor 4 tendrán otras 19 estaciones que conectarán la ruta ferroviaria restante de 46,24 kilómetros de largo.

¿Qué pretende lograr el proyecto?

Los funcionarios de K-RIDE afirman que el BSRP está planificado para garantizar la conectividad, la conveniencia, los viajes diarios al trabajo rentables, la convergencia, el estímulo comercial y un modo de movilidad sostenible.

También se espera que las tarifas sean rentables ya que una parte sustancial de los gastos asignados al proyecto se está recaudando mediante la financiación de proyectos innovadores y la monetización de la tierra. Además, se prevé que la red ferroviaria suburbana de Bengaluru integre múltiples modos de transporte. En más del 60 por ciento de sus estaciones, los pasajeros podrán intercambiarse con otros modos de transporte como Indian Railways y la red de metro local, explicaron los funcionarios.

Si bien se espera que BSRP atienda a 10 lakh de viajeros diarios una vez que se ponga en marcha, resultará ser una solución de movilidad sostenible que pondrá fin en gran medida a los problemas de tráfico de Bengaluru y reducirá la huella de carbono de la ciudad.

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Además, los planes de K-RIDE transforman las estaciones en centros comerciales integrados para promover la iniciativa Make in India del primer ministro Narendra Modi. Cada una de estas instalaciones se denominará Smart Station Hub, según el plan.

¿Qué ofrecerán los Smart Station Hubs?

K-RIDE planea evolucionar las 57 estaciones a centros comerciales integrados (centros de estaciones inteligentes) donde las personas pueden trabajar, estacionar, comprar, comer y comerciar.

Se planea que estos centros tengan varios pisos y respaldarán a múltiples negocios, monetizando parcelas de tierra dentro y alrededor de las estaciones, utilizando el espacio aéreo para actividades comerciales y habilitando ferrocarril a ferrocarril, ferrocarril a metro y ferrocarril a aire. cambio, dijeron los funcionarios de K-RIDE.

También se espera que los centros alberguen actividades comerciales y minoristas, espacios de trabajo plug-and-play, instalaciones de estacionamiento y espacios de hospitalidad y convenciones.

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