Explicado: Por qué subieron los precios mundiales de los combustibles, cómo se ve afectada la India

Los altos precios del petróleo crudo han contribuido a que los precios de la gasolina y el diésel establezcan regularmente nuevos máximos históricos en India en 2021.

Los signos del precio del combustible se ven en una gasolinera TotalEnergie en Niza, Francia. (Reuters / Representativo)

A medida que la recuperación mundial gana fuerza, la el precio del petróleo crudo se acerca a su nivel más alto desde 2018. El aumento de los precios ha llevado a precios récord de la gasolina y el diésel en la India y el Ministerio del Petróleo ha declarado en repetidas ocasiones que está hablando con los principales países exportadores de petróleo para aumentar el suministro de crudo y reducir el precio de venta oficial para Asia. Examinamos las causas de los altos precios del petróleo crudo y cómo India está tratando de abordarlas.

¿Por qué están subiendo los precios del combustible?

El precio del crudo Brent superó la marca de $ 85 por barril a principios de esta semana y alcanzó su nivel más alto desde 2018 debido a un fuerte aumento en la demanda global a medida que la economía mundial se recupera de la pandemia. Los países productores de petróleo clave han mantenido los suministros de crudo en un programa de producción que aumenta gradualmente a pesar de un fuerte aumento en los precios mundiales del crudo. El precio del crudo Brent casi se ha duplicado en comparación con el precio de 42,5 dólares por barril hace un año.

En su última ronda de reuniones, el grupo OPEP + de países productores de petróleo reafirmó que aumentarían el suministro total de petróleo crudo en solo 400.000 barriles por día en noviembre a pesar de un fuerte aumento en los precios. La producción de los principales países productores de petróleo (Arabia Saudita, Rusia, Irak, Emiratos Árabes Unidos y Kuwait) seguiría siendo aproximadamente un 14 por ciento más baja que los niveles de producción de referencia después del aumento en noviembre.

La OPEP + había acordado recortes drásticos en el suministro en 2020 en respuesta a las restricciones de viaje globales de Covid-19 en 2020, pero el cartel ha tardado en impulsar la producción a medida que la demanda se ha recuperado. India y otras naciones importadoras de petróleo han pedido a la OPEP + que impulse el suministro de petróleo más rápido, argumentando que los precios elevados del crudo podrían socavar la recuperación de la economía mundial.

El bajo suministro de petróleo crudo de EE. UU. También ha jugado un papel clave para mantener elevados los precios del crudo. Vivekanand Subbaraman, analista de Ambit Capital, dijo que los productores de crudo que habían recortado la producción cuando los precios del crudo estaban bajos pueden estar esperando a ver si los altos precios del crudo se mantienen antes de reiniciar la producción.

¿Cuál es el impacto en los precios del aumento de los impuestos sobre los combustibles?

Los niveles de impuestos elevados también están desempeñando un papel importante en los precios récord actuales en la India. El año pasado, el gobierno central había aumentado los impuestos sobre la gasolina en 13 rupias por litro y sobre el diésel en 16 rupias por litro para apuntalar los ingresos, ya que la pandemia forzó una fuerte desaceleración de la actividad económica. Los impuestos centrales y estatales representan actualmente alrededor del 53,5 por ciento del precio de surtidor de la gasolina y alrededor del 47,6 por ciento del precio de surtidor del diesel en Delhi.

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Fuente: Célula de Análisis y Planificación del Petróleo, Gobierno de la India

Sin embargo, fuentes del Ministerio de Finanzas han indicado que el gobierno no está considerando reducir los impuestos a niveles anteriores al covid, ya que tiene que financiar varios planes, incluidos planes para proporcionar raciones gratuitas a los pobres y el programa nacional de vacunación contra el Covid-19.

El aumento de los precios del petróleo crudo y el mayor impacto de los impuestos han contribuido a que los precios de la gasolina y el diésel establezcan regularmente nuevos máximos históricos en todo el país en 2021. El precio de la gasolina en la capital nacional es de 106,9 rupias por litro hasta 5,7 rupias por litro. en el último mes, mientras que el precio del diésel es de 95,6 rupias por litro hasta 7 rupias por litro durante el mismo período.

India ha experimentado una recuperación más rápida en el consumo de gasolina que de diésel después de las restricciones relacionadas con la pandemia, con un consumo de gasolina que aumentó un 9% en septiembre en comparación con el mismo período del año anterior, pero el consumo de diésel se mantuvo un 6,5% por debajo de los niveles de 2020. El diésel representa aproximadamente el 38 por ciento del consumo de productos derivados del petróleo en la India y es un combustible clave utilizado en la industria y la agricultura.

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S&P Global Platts Analytics señaló en un informe que se esperaba que la demanda de diésel en India aumentara en los próximos meses con la próxima temporada festiva preparada para acelerar la recuperación económica e impulsar el consumo de diésel. Platts Analytics, sin embargo, predijo que la demanda total de petróleo crudo de la India solo superaría los niveles prepandémicos en 2022.

¿Realmente hace una diferencia la propuesta de India con los exportadores de petróleo para bajar los precios?

El gobierno dice que se ha estado acercando a países productores de petróleo clave, pidiéndoles que impulsen la producción de crudo. El ministro de Petróleo, Hardeep Singh Puri, ha dicho que la razón clave de los altos precios internacionales del crudo es que la oferta de crudo se mantiene por debajo de la demanda y que esto está diseñado como una receta para precios altos. India ha presionado durante mucho tiempo para que los países del Medio Oriente eliminen la prima asiática que los países asiáticos tienen que pagar por el petróleo crudo, ya que los productores de petróleo clave establecen precios más altos para India que para los Estados Unidos y los países europeos. A pesar de un recorte del 40 por ciento por barril en el precio de venta oficial del crudo ligero a Asia, Arabia Saudita sigue cobrando una prima de 1,30 dólares sobre el precio de referencia del crudo ligero vendido a India en comparación con un descuento de 2,4 dólares sobre el precio de referencia para los clientes europeos.

Los expertos han señalado que países como India no tienen mucho poder de negociación en el escenario actual del mercado, donde la oferta es menor que la demanda y que el poder de negociación de India puede reducirse aún más si intentamos diversificar aún más la adquisición de petróleo crudo. Además, cárteles como la OPEP deciden el nivel de producción y los puntos de referencia de precios.

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En marzo, el entonces ministro de Petróleo, Dharmendra Pradhan, había dicho que India se abastecería de crudo de cualquier país que ofreciera a India los mejores precios y condiciones comerciales. India se había movido para reducir las compras de petróleo crudo de los países del Medio Oriente a favor de las compras de países latinoamericanos y africanos después de que Arabia Saudita y otras naciones de la OPEP no aumentaron su programa de producción de petróleo crudo a pesar del aumento de los precios del crudo.

En respuesta, Arabia Saudita aumentó el costo de envío del crudo a la India para los envíos de julio para hacer retroceder la decisión de India de diversificar las importaciones.

Las principales refinerías de petróleo de propiedad estatal de la India también buscan aprovechar su demanda para asegurar mejores acuerdos en la adquisición de petróleo. Sin embargo, los expertos señalaron que, si bien la acumulación de demanda puede ayudar a asegurar un mejor trato, un intento de diversificar el consumo podría, a la inversa, conducir a descuentos más bajos en países individuales.

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